I utgangspunktet er det arbeidstakernes ansvar dersom han eller hun ikke kommer seg tilbake på jobb etter endt ferie på grunn av det stengte luftrommet. Arbeidsgiver er kun pliktig til å gi lønn dersom arbeidstaker jobber. Noen vil ha yrker som gjør at de kan jobbe der de er. Da vil situasjonen være enklere. Dersom man har en jobb som krever at man er fysisk tilstede, er utfordringen større.

- Vi håper at arbeidsgiverne skjønner at det tar mye lenger tid å bevege seg hjem fra ferie på landjorda enn i lufta nå når flyene stort sett ikke går. Vis raushet og ikke trekk i lønn mens arbeidstaker finner alternative hjemreiseløsninger. Retur fra jobboppdrag ute som nå tar lenger tid, tar jeg som selvsagt at arbeidsgiver ikke trekker i lønn for, sier YS-lederen.

Dersom arbeidsgiver må innstille driften på grunn av askeskyen, oppstår spørsmål om permittering. Dette kan være aktuelt for flyrelatert virksomhet. Da vil den ansatte fritas for arbeidsplikt og dermed ikke få lønn, men henvises til dagpenger under arbeidsløshet.

Permittering på grunn av naturkatastrofer, eller "force majeure" er en del av permitteringsregimet. I Hovedavtalen mellom YS og NHO kapittel 8 fastsettes det en kortere frist for permittering som følge av "force majeure". Vanligvis er det 14 dagers frist for permittering, men i slike tilfeller bare 2 dager. Samme regler anses å gjelde over alt hvor det ikke er avtalt noe annet.

Man kan melde seg ledig og søke dagpenger under arbeidsløshet, som vil bli utbetalt etter en venteperiode på tre dager. Det betyr at den enkelte må forholde seg til følgende:

• To dager varslingsfrist - full lønn
• Tre dagers ventetid - ingen lønn *
• Arbeidsledighetstrygd - ca. 60 % av lønn

* Negotia har ordning med permitteringsstøtte til medlemmene i de tre ventedagene